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2008年6月22日

退院

2008年6月21日

SAABを引き取りに神奈川県横浜市にある”achar”(http://www.achar.jp/)まで行って来た。

今回の入院に関しては前回の「愛車SAAB検査入院(2008年6月14日)」に記しているので、ここでは省略するが、今回の検査入院で、今後修理、交換をしなければいけない個所が色々明らかになった。

今回の検査入院で修理交換も一緒に行ったのは、2008年3月21日に発覚したヘッドランプワイパーのモーター死(「SAAB退院 ~我が家にNAVIがやってきた(本編)~の5.ヘッドランプワイパー・モーター」)である。SOCJ仲間から格安で入手したモーターと交換したのであるが、既存のモーターはやはり昇天していたそうだ。

また、前回記述の通り、右ヘッドランプのガラス内側の曇りも以前より気になっていたことであったが、今回一緒に掃除をしてもらった。残念というか、やはりというか、反射板の掃除は難しいためここは手をつけていない。
難しいというのは、構造が複雑で手をつけ難いというよりは、反射板自体が傷になりやすいためということで手をつけなかったというのが真実である。

メカさんの話しでは、現状全く手をつけなくても車検はパスすると思われるが、年数(9年)、走行距離(80,000km以上)から、そろそろ交換しなければならなくなるパーツがあるため、車検対応というよりも、愛車の健康維持のための消耗品交換が必要とのことであった。

検査で上がって来た項目は以下の通りである。

1.LLC交換
  サーモスタット交換
  アッパーホース交換
  ロアホース交換
  U字ホース交換
2.ATF交換
  ATオイルクーラーパッキン交換
3.デスビプラグ交換
  タペットパッキン交換
  エンジンヘッド締付け
4.ブレーキオイルアッシュ交換
5.ATマウントブッシュ交換
6.フューエルフィルター交換
7.ブレーキパッドF交換
8.ウォッシャーLバルブ交換
9.エアフィルター交換

この中で、取り合えず次回入院で作業をお願いする項目を選択することにした。
優先度から、1.5.8.を選択し、資金の関係で余裕があれば2.9.も追加することにした。

第2弾で残りを行い、更に第3弾で、「ステアリングを標準からウッドに交換」と「リアウィング(スポイラー)取付け」を頼むことにした。
第3弾は何れも部品は確保しているため、作業のみ依頼することになるのだが、特にリアウィングは塗装が必要となり、割と高価になるため後回しとした次第である。

次回入院は7月中に行いたいと考えているが、それまでに資金確保ができるかどうか。。。

10月12~13日に予定されているSAABのお祭り「第12回SAAB DAY」までには何とか間に合わせたいと思っている。

0806220001 尚、3.であるが、これはエンジンに付属するデストリビュータというエンジンプラグに電気を送り、規則的にエンジンの回転に合せてプラグにスパークさせる装置が、インジェクション(電子燃料噴射装置)導入に伴い不要となり取り去った跡で、エンジンオイルの漏れや水、埃などのエンジン内進入を防ぐために穴を塞いでいる目隠しのようなものである。
実際、こんなものが目隠し程度でごまかされていることも唖然とする所であるが、この目隠しの安直さから、経年劣化でオイル漏れが起こるというのも、チョットお粗末な気がする。
恐らく、日本車であればこういうものは直ぐに穴のない形に変更しているだろう。0806220003
スウェーデン人の大らかさなのか、欧米人のアバウトさなのか、はたまた日本人の(こういうことが気になる)細かさなのか。とにかくSAABらしい所なのであろう。
因みに、我が愛車のTrionic5(エンジンのDIカセットが赤)はこういう状態だが、次のTrionic7(エンジンのDIカセットが黒)からは穴埋めができており、穴の痕跡もなくなっている。

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